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■這樣充電很ssd固態硬碟比較危險。
　　巷報有巢氏房屋頭條·榮國花園
　　□文/澎湖民宿圖 社區記者 卞靜
　　電動車是不少市民的代步工具，可有的小區因缺少專門充電場所，居民遭遇電動車充電難。低層住戶，直接從窗戶接根線板；有電梯的，用電梯運電動車上樓；有的人將電瓶卸下費力搬上樓；有的乾脆騎到單位……方法五花八門，但過程都“不方便”！而私拉亂接電線充電引發火災的報道也屢見不鮮，折射景觀設計出較大安全隱患。如何化解這一難題
　　事件：電源插座拆了製冰機租賃 充電成麻煩事
　　李先生住榮國花園，多層小區，無電梯。平時他騎電動車上下班，地下室不能充電，他一直在地下停車庫充，每年交120元。
　　18日他反映，年前物業將車庫裡的電源板全部拆除，他沒地方充電了。“一樓住戶從家拽根線出來，有安全隱患，但總算能充。樓層高的就把電瓶拆了搬上樓，電瓶拆不下來的那就鬱悶了，真不方便。”
　　記者來到該小區地下車庫，發現牆上的電源插座都被拆掉，不少線路裸露在外。物業一位工作人員稱，以前為了方便居民充電，在那設了充電點，但考慮到怕失火損害居民財產安全，不得已才將插座拆除。她稱會將問題報給領導，協商後找出解決方法。
　　23日，記者從李先生處瞭解到，小區電動車充電難問題依然未解決。
　　調查：為充電，有人從七樓拽下電線
　　記者調查了幾位居民，他們均遭遇過“小區充電難”的尷尬。
　　家住豐收路某小區的王女士稱，小區地下室沒插頭，有人就在燈口處另引出一個電源板，“隱患很大，萬一地下室著火不能被及時發現，太危險。”她說，一戶住在七樓的鄰居乾脆準備了一段很長的電線，每次把電源板從七樓拽至一樓地面。
　　嘉和城孫女士說，小區里沒有電動車充電處，地下室可以充，但坡度陡，每次推著電動車上下都很費勁。“而且地下室黑乎乎的，下班晚了我自己一人也不敢下去。”孫女士說，她一般都在單位給電動車充電。
　　說法：物業勸阻不聽 出事故車主擔責
　　2012年9月，住建部、國家發改委、財政部聯合發文，要求加強城市步行和自行車交通系統建設，明確新建小區須配建自行車停車場。一位業內人士說，非機動車庫是基本配套設施，一般新建小區都該配備，但至於能不能充電卻並不是硬性指標。
　　此外，業主私拉亂接線板引發事故，該由誰來負責記者咨詢了房管局物業處，一位工作人員解答，業主私自搭線，物業發現後應予以勸阻，並向供電部門上報。如果在勸阻後電動車車主依然一意孤行，一旦發生事故，則由車主擔責。
　　河北盈華律師事務所王亞瓊律師則表示，如果物業公司發現後也沒有及時勸阻，一旦出了事故，除電動車車主外，物業也是要承擔相應責任的。
　　借鑒：設置便民充電樁 不失為好辦法
　　新華區鐵路社區居委會書記劉彥琴介紹，鐵路31宿舍沒有物業，住戶多，為方便住戶，不久前居委會出資建了個公共停車棚，車棚挺大，內有明晰的指示牌，一側停放自行車，一側停放電動車、摩托車。放電動車的一側從棚頂處伸下近二十個電源板，供大家充電，平時有專門的看車員關註車棚里的一切動態。“車子放在這裡又安全又能充電，解決了大家的後顧之憂。”她說。
　　另一位嘉和城的居民則建議，有物業的小區可以規劃一批電動車專門的停放場所，統一安裝插座，採取打卡或是平攤電費等方式充電，一定程度上可以緩解“小區充電難”難題。　　（原標題：小區沒電動車充電點 往上搬不方便，私搭電線不安全）